Projektbeschreibung
Ein Kurierfahrer aus Oldenburg hat sich selbständig gemacht mit dem Ziel eine Spedition aufzubauen. Er begann mit einem gebrauchten Mercedes-Transporter und fuhr als Subunternehmer für zwei große niedersächsische Transportunternehmen.
Sein Kapitalbedarf betrug 40.000 EUR für das Fahrzeug, die Betriebsmittel und die Überbrückung der Anfangsphase.
Wir haben sein Geschäftsmodell und den Markt dargestellt und die erwarteten Ein- und Auszahlungen – auch für den privaten Lebensunterhalt – prognostiziert. Der Businessplan war für die Bank die Grundlage der Kreditvergabe.
Worauf Banken beim Businessplan für Transport und Spedition achten
Bei einer Existenzgründung im Transport schauen Banken auf drei Dinge: Wie stabil sind die Umsätze, was kostet der Betrieb der Fahrzeuge, und wie viel Geld braucht der Inhaber zum Leben? Rahmenverträge mit etablierten Frachtführern oder Verladern zeigen, dass die Auslastung nicht dem Zufall überlassen ist.
Der Plan sollte das erwartete Auftragsvolumen, die Erlöse je Kilometer oder Tour und die Zahlungsziele jedes Kunden dokumentieren. Auf der Kostenseite braucht es realistische Werte für Kraftstoff, Maut, Versicherung, Kfz-Steuer, Wartung, Reifen und Reparaturen sowie eine Reserve für Ausfallzeiten.
Wenn ein einzelnes Fahrzeug die gesamte Flotte ist, stoppt eine Panne alle Einnahmen. Kreditgeber erwarten deshalb einen Puffer und eine Strategie für Ersatz. Im Transport vergehen zwischen Rechnung und Zahlung oft 30 bis 60 Tage, was die Vorfinanzierung von Kosten erforderlich macht.
Ein monatlicher Plan für die ersten 24 Monate, der auch private Lebenshaltungskosten enthält, zeigt, ob das Darlehen aus dem laufenden Cashflow bedient werden kann.
